La SVT Raptor es una versión de alto rendimiento de la ya venerable Ford F-150 pick up.
En el pasado, la Raptor SVT fue una camioneta de capacidad off-road con todas las partes de suspensión necesarias, pero aun estaba impulsada por una versión actualizada del 5.4 litros Triton V8 de tres válvulas; que venia de fabrica con 320 caballos de fuerza y 390 lb / ft de torque.
A mediados del año pasado, se le adiciono un motor mas grande y mas poderoso, pero solo como una opción. Además, se limitaba al tipo de cabina "Supercab" (cabina y media) de 2 puertas, independientemente de la elección del motor.
Pero ya no es asi....
Una adición totalmente nueva en la Raptor para el modelo 2011 es el tipo de cabina "SuperCrew" (doble cabina) de 4 puertas.
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| Interior mas amplio y cómodo para los ocupantes traseros |
La capacidad de carga se eleva un poco; de 421 kg a 467 kg, pero la capacidad máxima de remolque salta de 2720 kg a 3630 kg, un aumento que seguramente sera bien recibido por aquellos que movilizan trailers pesados o "juguetes" para toda la familia.
Gracias a la nueva longitud de la SVT Raptor se le pudo agregar un tanque de gasolina mas grande pasando de 98.4 lts a 136.2 lts.
Ahora que el motor V8 6.2 está listo para el gran momento, Ford decidió retirar el motor V8 5.4 definitivamente, por lo que el motor V8 6.2, queda como estándar tanto para la "Supercab" como la "SuperCrew". El nuevo motor V8 6.2 produce 411 caballo de fuerza a 5500 rpm y 434 lb / ft de torque.
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| Motor V8 6.2 litros |
La transmisión automática SelectShift es una gran adicion para la Raptor, posee 6 velocidades y como en la mayoría de los todo terrenos cuenta con una selección de marchas en diversos terrenos y climas, cuenta con dos modos de conducción, aparte del normal. El Sport Mode y el Off-Road Mode. En el primero, el control de tracción se hace más permisivo para hacer más divertida la conducción en situaciones extremas. Por el contrario, el Off-Road Mode adapta estos controles y el ABS a situaciones más extremas, además de modificar la forma en que se revoluciona el motor cuando se pisa el acelerador, asegurando una mejor disponibilidad de par a cualquier rango de vueltas.
La Raptor tambien cuenta con el sistema AdvanceTrac con el RSC (Roll Stability Control)integrado, un sistema que evita cruzadas excesivas a altas velocidades. Digamos que es un control de tracción mejorado. Otros elementos pueden ser el bloque electrónico del diferencial, el control de descenso o el Trailer Sway Control y el Integrated Trailer Brake Controller, dos sistemas que ayudan a la conducción cuando se lleva un remolque en la parte trasera.
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| Volante y cluster inspirados en las camionetas de carreras |
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| Vista inferior, suspension delantera bastante robusta |
